Развитие британской инфраструктуры

Изношенная инфраструктура Великобритании уже давно требует новых денежных вливаний. С пониманием этого принято решение о вложении более чем 100 млрд. фунтов в строительство и реконструкцию атомных электростанций, высокоскоростной железнодорожной линии и целого ряда транспортных проектов.

Инвестирование имеет постоянный характер и пришло на смену постоянно прерывающегося финансирования, которое имеет негативное влияние на развитие энергетической, транспортной, телекоммуникационной инфраструктуры.

В 2010 году правительством страны был опубликован Национальный план развития, который включил огромное множество проектов общей стоимостью в 310 млрд. фунтов, 40 из них имеет приоритетный характер.

Джордж Осборн - министр финансов утверждает, что данный проект будет крупнейшим инвестированием сферы железные дороги со времен викторианской эпохи. Руководство уже давно взяло курс на развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения, в этом же году планы получили и финансовую основу.

Проект состоит из ряда пунктов, среди основных - обновление крупных железнодорожных станций, прокладка ветки западной магистрали, вокзала «Ватерлоо», удлинение его платформы. Экономисты пророчат прибыль от железной дороги в размере 34 млрд. фунтов стерлингов. Общая прибыль составляет 47 млрд. фунтов за 60 лет.

Финансирование инфраструктуры будет проведено силами и инвесторов, роль которых возлагается на КНР. Китайские инвесторы имеют большие планы на отношении инвестирования в Великобританию, данный факт относится не только к транспортной системе, но и ряду других сегментов экономики.

Противники таких крупных инвестиций предлагают подождать два года и выполнять план постепенно, дабы не получить резкое сокращение бюджетных расходов. Осборн же склоняется к советам МВФ и планирует увеличить расходы на капитальное строительство.

Источник: http://sugrobik.ru/